О том, что на предприятии откроется свой цех по сборке машин, начали говорить осенью 2005 года, когда наше муниципальное транспортное предприятие передали компании «Русские автобусы».
Первый троллейбус, который был у нас собран, выпало пригнать на презентацию и обратно Виктору Егорову. За те 30 лет, что он работал водителем, Виктор Петрович https://ptzgovorit.ru/content/mediki-karelii-opovestili-pravitelstvo-i-deputatov-o-vozmozhnoy-zabastovke прожил вместе с родным ТУ самые тяжелые времена. «Приятно, конечно, что мы начали продвигаться вперед, собирать троллейбусы», — сказал он.
В лучшие времена ТУ получало по 10 новых машин. Но в 2006 году уже 87% техники парка давно https://ptzgovorit.ru/news/trolleybusniki-petrozavodska-prinyali-nepopulyarnoe-reshenie отслужило свой срок. В лизинг можно было взять новую машину, и это обходилось предприятию в 3 миллиона рублей. Если брать за наличные – выходило на 800 рублей дешевле. Но еще сильнее можно сэкономить, если собирать машины самим, решили в ТУ. «Он в целом более экономичен, — заверил Андрей Афанасьев, управляющий директор ОАО «ТУ». – Потому что не нужно такого количества запасных частей, материалов, не надо держать персонал, чтобы бесконечно ремонтировать подвижной состав». Но сколько точно можно будет сэкономить – специалисты https://ptzgovorit.ru/news/ni-gnev-mera-ni-protesty-lyudey-ne-povliyali-na-rost-cen-v-transporte подсчитать пока не смогли. Первый троллейбус – не показатель.
Ту новую машину ждали на линии не раньше, чем через неделю – после того, как представители компании https://vkvideo.ru/video-16155569_456244604 «Русские автобусы» проверят, отвечает ли троллейбус всем требованиям безопасности. Пока у него маршрут был коротким – от депо до депо. Там собирали его почти полтора месяца. Корпус от автобуса «ЛиАЗ» начинили необходимыми составлявшими троллейбуса. Все делали впервые, проверяли практически опытным путем: чертежей не было. Вторую машину техники обещали уже сделать быстрее. «Мы делаем его своими руками. Все мелочи, которые мы знаем, все недостатки, которые встречались в процессе эксплуатации, мы уже знаем. И стараемся устранять, изготовляя второй. И думаю, поэтому он будет более удобным и надежным», — сказал Александр Лоскутов, заместитель начальника депо №2.
До конца года руководство ТУ планировало собрать как минимум десять троллейбусов. Но новые машины понадобятся городу раньше – предупредили власти Петрозаводска, ведь в сентябре троллейбусы должны были пойти на Древлянку. Чтобы организовать движение по этому маршруту, понадобится 25 машин, подсчитали эксперты.