Теплоход «Карел» – пятое судно из проекта, который в нашей республики проходил в рамках программы модернизации транспорта России. В соответствии с ней до 2010 года петрозаводским специалистам предстояло построить еще пять подобных кораблей.
Красавец! В один голос говорили о нем и работники, и руководители Онежского завода. Строители сравнивают спуск судна на воду с рождением ребенка. Новорожденный был хоть куда! 16 метров в ширину и 104 метра в длину. И мог вместить в себя 5,5 тонн груза. Он был предназначен для работы в бассейнах Черного и Средиземного морей. «Чтобы выполнить все требования всех международных конвенций, теплоход должен быть оснащен огромным количество автоматики. Если сравнить – он похож на самолет! Вплоть до черных ящиков, которые сегодня устанавливаются на каждом судне», — рассказал Александр Лялля, президент ОПО «БОП».
От своих старших товарищей этот корабль не отличался. Его строили 10 месяцев. Но, как говорили рабочие, с особым настроением. С национальной гордостью – все ж таки свой, карел! «Уже пятое судно. Знали, что делали, люди, — сказал старший строитель Олег Агонен. – Работа шла по плану. Главное, чтобы разбили бутылку шампанского с первого раза. А то примета плохая».
Беспокойства строителей были понятны. Ни разу у старших братьев «Карела» разбить бутылку о борт с первого раза не удалось. Работники завода уверяли, что именно из-за этого потом и были поломки. На этот раз крестной мамой судна стала Татьяна Ивановна Максимова, которая родилась и всю жизнь прожила в селе Паданы – карелка самая что ни на есть настоящая. Как сама выразилась – породистая. И ей бутылка покорилась с первого раза: «Как показали, так я и сделала. Культурно! Я даже не сомневалась, что я разобью. Я крепкая».
Путь по суше для этого корабля в тот день завершился. Но бороздить моря он отправился не сразу. В течение нескольких месяцев строители еще проводили пуско-наладочные работы. А уж потом теплоход вышел в плаванье. И по всем приметам оно обещало быть удачным.